Por lo general, engancharse al cable situado a popa se considera peligroso, ya que existe el riesgo de que la aproximación sea excesivamente baja y el avión acabe chocando contra la popa del portaaviones. También existe riesgo al intentar coger el cuarto cable, ya que se dispone de menos espacio para recuperar velocidad, despegar y retomar altura. Enganchar al segundo es aceptable. Ir a coger el tercer cable es lo ideal (es lo que las tripulaciones llaman un "OK tres"). Por un lado, se sitúa a una distancia cómoda de la popa y, por el otro, permite disponer de espacio suficiente para tomar velocidad y potencia en caso de tener que "largarse". Tomar el tercer cable es una prueba de profesionalidad y dominio. Si no hay guerra en la que pueda demostrarse el valor y la pericia, el camino para conseguir ascensos y hacer carrera pasa por coleccionar muchos "OK tres".

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